Carbureto é um termo que se refere a um dispositivo mecânico que permite a mistura de ar e combustível em motores de combustão interna. Este dispositivo foi muito comum em motores a gasolina antes da introdução dos sistemas de injeção eletrônica de combustível. O carbureto consiste em um tubo que se conecta ao coletor de admissão do motor e possui um pistão com um giclê que controla a quantidade de combustível que entra no tubo. O ar é sugado através de um filtro de ar e misturado com o combustível no interior do tubo. A mistura resultante é então aspirada para dentro do motor através do coletor de admissão. O carbureto foi uma inovação importante nos motores a gasolina, pois permitiu um controle mais preciso da mistura de ar e combustível. O carbureto também permite que os motores operem em uma ampla variedade de condições de operação. Por exemplo, um carbureto pode ser ajustado para fornecer uma mistura de ar e combustível mais rica em combustível para operação em alta altitude, onde o ar é menos denso. Apesar de suas vantagens, o carbureto apresenta algumas desvantagens. Por exemplo, a mistura de ar e combustível pode ser afetada por mudanças de temperatura e altitude, o que pode afetar o desempenho do motor. Além disso, o carbureto consome combustível mesmo quando o motor está em marcha lenta ou ocioso. No geral, o carbureto foi uma inovação importante que ajudou a impulsionar a evolução dos motores a gasolina. Embora sua popularidade tenha diminuído com a introdução de sistemas de injeção eletrônica de combustível, o carbureto ainda é utilizado em alguns motores de alta performance e em máquinas para uso agrícola e industrial.
